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巧技改解決大難題

2022-2-12 09:03| 發(fā)布者: 素箋淡墨| 查看: 1688| 評(píng)論: 0|原作者: 關(guān)衛(wèi)平分享到：

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摘要: 陽(yáng)極分公司組裝車(chē)間電解質(zhì)破碎系統(tǒng)回料管由于輸料量大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、輸送的電解質(zhì)硬度較高，導(dǎo)致料管磨損漏料嚴(yán)重，而漏入料倉(cāng)的大塊電解質(zhì)也極易在放料過(guò)程中造成堵料，致使每次放料都需要人工輔助掏料，甚至個(gè)別電 ...

陽(yáng)極分公司組裝車(chē)間電解質(zhì)破碎系統(tǒng)回料管由于輸料量大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、輸送的電解質(zhì)硬度較高，導(dǎo)致料管磨損漏料嚴(yán)重，而漏入料倉(cāng)的大塊電解質(zhì)也極易在放料過(guò)程中造成堵料，致使每次放料都需要人工輔助掏料，甚至個(gè)別電解質(zhì)塊進(jìn)入運(yùn)輸罐車(chē)，嚴(yán)重影響電解質(zhì)罐車(chē)向高位料倉(cāng)輸料。車(chē)間多次組織人員進(jìn)行排查補(bǔ)漏，但治標(biāo)不治本，堅(jiān)持不了多久又“舊病”頻發(fā)。

為徹底解決這一頑疾，分公司相關(guān)部門(mén)、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)骨干深入現(xiàn)場(chǎng)檢查分析，發(fā)現(xiàn)是電解質(zhì)回料管處于料倉(cāng)密閉及高空環(huán)境中，磨損的漏點(diǎn)得不到及時(shí)處理所致，決定對(duì)回料管進(jìn)行工藝改造，把原回料管修補(bǔ)后保留備用。在改造過(guò)程中，作業(yè)人員嚴(yán)格按照改造要求，選用耐磨、抗腐蝕性材料進(jìn)行焊接安裝，合理調(diào)整回料路徑、角度，以便達(dá)到最佳的輸料狀態(tài)。為有效提升放料效率，在電解質(zhì)料倉(cāng)放料器上加裝振動(dòng)電機(jī)，用電機(jī)振動(dòng)放料代替了人工手搖放料。經(jīng)過(guò)為期一周的努力，2#電解質(zhì)破碎系統(tǒng)回料管改造工作圓滿完成并帶負(fù)荷運(yùn)行后，運(yùn)行狀態(tài)良好。

此次電解質(zhì)破碎系統(tǒng)回料管改造工作，徹底解決了料倉(cāng)漏料、堵料等難題，也減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了巡查檢修難度，有效保證了電解質(zhì)破碎系統(tǒng)的運(yùn)行連續(xù)性，為分公司順利完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)保障。接下來(lái)，車(chē)間將繼續(xù)對(duì)1#電解質(zhì)破碎系統(tǒng)回料管進(jìn)行改造。

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